Kacaritakeun yén anyar-anyar ieu, Komisi Éropa sacara resmi ngaluncurkeun ulasan ngeunaan régulasi blok konsorsium pengecualian (CBER) sareng parantos ngirimkeun angkét anu disasarkeun ka pihak anu relevan dina ranté suplai angkutan liner pikeun nyuhunkeun tanggapan ngeunaan operasi CBER, anu bakal kadaluwarsa dina April. 2024.
Tinjauan éta bakal ngira-ngira dampak CBER ti saprak pembaruanna di 2020 sareng mertimbangkeun naha pengecualian éta kedah diperpanjang dina bentuk ayeuna atanapi dirévisi.
Aturan pangecualian pikeun rute wadah
Aturan cartelization EU umumna nyaram pausahaan ti asup kana pasatujuan pikeun ngawatesan kompetisi.Tapi, anu disebut régulasi pengecualian koléktif (BER) ngamungkinkeun operator wadahna kalayan pangsa pasar total kirang ti 30% pikeun nandatanganan perjanjian kerjasama angkutan liner dina kaayaan anu tangtu.
BER bakal kadaluwarsa dina 25 April 2024, naha éta Komisi Éropa ayeuna ngira-ngira kinerja program saprak 2020.
Bulan kamari, sapuluh organisasi dagang nyerat ka Komisi Éropa ngadesek komisaris kompetisi pikeun marios CBER langsung.
James hookham, diréktur forum shippers global, nyaéta signatory surat ieu.Anjeunna nyarios ka kuring: "Ti April 2020, kami henteu acan ningali seueur kauntungan anu dibawa ku CBER, janten kami panginten peryogi reformasi."
Wabah COVID-19 parantos ngaganggu transportasi angkutan wadah sareng nyababkeun tekanan kana padamelan CBER.Bapak hookham ngusulkeun yén aya cara séjén pikeun otorisasi pasatujuan babagi kapal tanpa ngagunakeun kekebalan.
"Kekebalan mangrupikeun alat anu teu jelas pikeun masalah anu hipu," tambah anjeunna.
Duanana Mr. hookham sareng Nicolette van der Jagt, diréktur jenderal clecat (penandatangan sanés surat ieu), ngritik kekebalan salaku "teu terbatas".
"Kami pikir ieu mangrupikeun pengecualian anu langkung ageung," saur Hookham, sedengkeun Ibu van der Jagt nyarios yén pengecualian éta "peryogi kecap anu langkung jelas sareng idin anu langkung jelas pikeun ngajelaskeun naon anu tiasa dilakukeun sareng anu henteu tiasa dilakukeun".
Manehna ngomong yén forwarders angkutan barang miharep boga lingkungan kompetisi adil antara forwarders angkutan barang jeung operator, sarta formulir ayeuna tina ngajadikeun bebas nyadiakeun operator kalawan kaunggulan kalapa.Cik van der Jagt miharep éta review bakal mantuan.
Aya kahariwang salajengna yén CBER tiasa nyababkeun babagi inpormasi sénsitip komersil.Ngaronjatna digitalisasi industri ngamungkinkeun operator pikeun kolusi sareng inpormasi sénsitip komersil.
Kritikus nyatakeun yén CBER henteu gaduh kontrol anu cekap pikeun ngabagi pangaweruh, sareng komisi éta henteu gaduh kakuatan penegak anu cukup pikeun nyegah ieu.Pak hookham ogé nyatakeun prihatin ngeunaan bocorna inpormasi ieu pikeun kagiatan ranté suplai anu langkung lega.
waktos pos: Aug-15-2022